电动化浪潮快速席卷的今天,是什么,让人们仍然坚持选择一款传统燃油SUV?
这个问题,有很多答案。可以是续航焦虑,这是纯电动汽车挥之不去的梦魇;也可以是补能短板,纯电动汽车补能的速度和便捷性,与传统燃油车存在天壤之别。但更重要的,是传统燃油SUV赋予的广泛应用场景。
纯电动汽车常见于城市的街头小巷,面对极端的行驶环境,传统燃油SUV的适应性和可靠性,在今天依然具备绝对的优势,尤其符合新生代用户“逃离都市”,有梦去追、挑战自我的全新生活方式和出行追求。
当然,“逃离都市”也好,追寻梦想也罢,过硬的性能品质,是价值本质最根本的基础。为了遴选出面对高险、高温、高海拔三大极限环境下,机械素质更强、可靠性更高的伙伴,易车网举办了一场“车圈史上最难高考”,并选择如今传统燃油SUV市场中,热度很高的3款SUV车型,即北京现代第五代途胜L、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V,作为本次“高考”的3位考生。
此次“车圈史上最难高考”,分别将新疆喀什、新疆吐鲁番、新疆G219国道作为测试地点。喀什路况复杂奇险、吐鲁番素有“热极”之称、G219国道则是全世界海拔最高的公路,一一对应高险、高温、高海拔,全面验证“三位考生”的真实品质。
经过15天的旅程,3场极限高考,11项考题测试,北京现代第五代途胜L荣获本次“高考”的状元郎,优胜者的身份成为其强大实力的最好注脚。
高海拔地区,由于氧气含量稀薄,会导致发动机的输出功率下降、燃烧效率降低,工作负荷明显增大。因此对发动机的性能,包括进气系统和燃油供给系统等,是非常极致且极限的考验。在“车圈史上最难高考”针对性设置的“百公里竞速、油耗双选测试”、“高原负重竞速+超越测试”、“极限攀爬竞速测试”项目中,北京现代第五代途胜L所展现出在动力性能方面的优越性,令人印象深刻。
北京现代第五代途胜L搭载的“1.5TGDi+8AT”动力系统,其中1.5T发动机最大功率147kW、最大扭矩253N•m,应用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,其压缩比能够在4:1至10.5:1之间自由切换,自主控制气门开启持续时间;搭配上全新的8AT变速箱,车辆的加速响应更加灵敏、输出更线性、动力衔接更加迅捷紧密,能够精准了解驾驶者的驾驶意图,在高海拔地区也可以展现出如同平原驰骋一般的提速能力。
8月的新疆吐鲁番,日间温度40℃起步,其中“沸腾空间降温测试”,在中国“最低”的汽车试验场进行,海拔只有-140米,空气温度高于45℃,地表温度更是达到了70℃+。在这样的极度高温条件下行驶,对于整车的动力性、舒适性、耐热性和空调降温等性能,提出十分严苛的要求。
北京现代第五代途胜L配备的8AT变速器技术成熟稳定,创新的独立室多片液力变矩器技术,可有效提升变速器传动效率,增强发动机瞬时响应;应用多片结构,以便在所有档位进行直接连接,从根本加强行驶性能,与1.5TGDi发动机可谓“天籁之合”,构成高效稳定的黄金动力组合,在高温状态下依然保持可靠的动力系统品质。
此外,通过优化车身的重量分配,缩小惯性扭矩等设计,北京现代第五代途胜L对前后悬架几何结构形态进一步优化,提升对横向侧倾性的控制,在过弯时对车身形成了强有力支撑,在面对瓦恰公路落差逾千米的640个连续S弯,让驾驶员全程对车辆有着更为清晰的掌控感,见证了SUV车型也可拥有如此丝滑的操控体验。
在经历过“车圈史上最难高考”的3场极限考核,北京现代第五代途胜L更高动力性能、更稳定的机械素质、更优异的行驶品质等优异特质,在一众传统燃油SUV中脱颖而出,以硬核品质打造出属于自己的最好明信片。
在电动化浪潮奔涌的时代,坚守初心并不容易,传统燃油SUV仍大有可为。当然,这三段旅程也不会是一个完结的故事,正如繁星流转去迎接晨曦,北京现代第五代途胜L将持续以更高一档的硬核实力,让汽车回归驾驶本质,赋予日常出行更多乐趣。