离中保研C-IASI公布上汽大众帕萨特碰撞测评成绩已过去3个月了，至今关于帕萨特碰撞的舆论仍在网上持续发酵。虽然大众已经回复说会开展技术分析，但是作为一个中立的普通消费者的角度，我还是想说说我的看法。
在帕萨特事件出来后，我的朋友马上就问我对这件事有什么看法，毕竟我自己也是刚入手了帕萨特不久，而朋友也打算换辆新车，目前看中的就是帕萨特。帕萨特的碰撞事件能持续发酵到现在，不难看出这款车在中国人心中的地位。
既然已经买了这款车，那我就希望已经买了的车主放平心态，既买则安之。当初你肯定也是花了心思选出来的，在不考虑这个碰撞测试的前提下这辆车一定有某些闪光点吸引着你，希望你记得这些闪光点。我当初买帕萨特，是觉得相比较日系同级别选手，帕萨特更为诱人。在设计方面，目前中型车的设计趋势偏向于激进风格，从“日系三剑客”上我们即可看出，这反而让中庸的帕萨特成为了一股清流，作为稀有物种赢得了更稳重的消费者喜爱；在空间方面，帕萨特表现优异，同级别中几乎无对手。所以，大空间、价格低、设计稳重是帕萨特的杀手锏。
当然，我也会把安全性视作产品力的方向之一，但是会与其它诸如性能、舒适性、配置等等并列看待，而不会“唯绝对最安全才买”。因为这世界上没有什么绝对安全的车，而且交通事故一来属于小概率事件，二来无法保证绝对避免，那么实际上从提高安全性角度来说，最重要的就是提高自身驾驶的安全意识和行为。与汽车本身的安全性相比，驾驶员的重要性其实是更强的。
当然，每个人都会有不同的想法，不过我相信，当你去比较、去试车的时候，你也会觉得大众车是有可取之处的，不然它的销量不可能一直占据前三甲这么久