朗逸和第七代伊兰特都可以算得上是A级车的老将了，关于这两款车不同层面的对比测评也很多，每个人看车的角度也不一样。但男人买车就跟挑老婆一样，先看老婆好不好看，再看老婆的内在。买车也是如此，先看车的外观，再看车的配置。本文从外观、智能两个方面进行对比，看看第七代伊兰特和朗逸哪个更有实力。
第七代伊兰特
朗逸
外观：换汤不换药VS年轻低轰趴
大众的车一直都是槽点，有点像玩连连看一样，非常考验人的眼力。有一句话是这么说的，“大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO”。虽然是调侃大众的车实在是太相似了，但也能看出这些年大众的车确实是外观变化不大。
朗逸也是如此，它是第四代高尔夫的PQ34平台基础上二次开发的中国特供车。VW车标在正中央，多辐条横向格栅经由高光、哑光以及电镀饰条点缀，格栅内部的横向舒展镀铬饰条与左右两侧的LED大灯融为一体，可以看出朗逸在尽可能的扩大自己前脸的视觉宽度，侧面的平直腰线+上下分层设计，展现出一种宛如中年男人的沉稳感，但这种老气横秋的气质似乎并不能让年轻人买单。
朗逸
而第七代伊兰特就剑走偏锋，运用了现代汽车“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计理念，造型锋芒毕露，前格栅宛如宝石一般，不管从哪一角度来看，都能折射出宝石般的光芒，可以说非常的高级。整体来看，侧面的Z腰线+溜背+较低底盘，打造出宛如轿跑一般的梦幻感，可以说更懂年轻消费者的心。
第七代伊兰特
智能：够聪明的“小老婆”，更懂你的心
现在的车除了要“好开”，还要更智能。在这方面，搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统的第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像为同级独有。尤其是针对这几年汽车开门导致电瓶车撞上车门的事件频频发生，伊兰特的SEW安全下车提醒就显得尤其必要。在乘客开门下车的那一瞬间，车辆通过感知侧后方来车，提前预知碰撞风险，发出警报防止安全事故的发生，真正做到了与时俱进，且极为贴心。
第七代伊兰特内饰配置
再看看朗逸在智能设置这方面，只能说非常的基础。仅仅只有最基本的胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车等基础安全配置，智能设备非常匮乏。就算买高配，也没有多增加几个智能设置。说实话，在这一点上大众确实有点不大气，毕竟现在哪怕是自主品牌的车，也多少有一些主动/被动安全智能设置，只有朗逸一直在吃老本，每次更新都是“雷声大，雨点小”，实际上根本没有动太多的东西，只是换了一个方式来营销。可能这也是朗逸在这几年销量增速放慢的原因，消费者的眼睛是雪亮的，什么车是自己真正需要的，他们选择用钱投票。
朗逸内饰配置
对广大车主而言，一辆车对自己的意义还是很大的。不仅仅是一个交通工具，更是自己的伙伴。因此一直以来，在车圈都有一句话叫做，车与老婆概不外借。虽然有一定的调侃含义，但不可否认，一辆好车，对车主而言，就像是“老婆”一样贴心。下雨的时候，可以遮风挡雨，天热的时候，可以送来丝丝凉风。看完了这篇文章，相信大家对于如何才能选到一个有面儿有里儿的“小老婆”，也有了自己的主意与想法，第七代伊兰特，更懂年轻车主到底想要什么样的车，想要什么样的伙伴。