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内外兼修才是好车 朗逸/第七代伊兰特大起底

2021-07-07 15:20:49 编辑:秩名 来源:迪族车网

朗逸和第七代伊兰特都可以算得上是A级车的老将了,关于这两款车不同层面的对比测评也很多,每个人看车的角度也不一样。但男人买车就跟挑老婆一样,先看老婆好不好看,再看老婆的内在。买车也是如此,先看车的外观,再看车的配置。本文从外观、智能两个方面进行对比,看看第七代伊兰特和朗逸哪个更有实力。

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第七代伊兰特

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朗逸

外观:换汤不换药VS年轻低轰趴

大众的车一直都是槽点,有点像玩连连看一样,非常考验人的眼力。有一句话是这么说的,“大众只有一款车叫高尔夫,拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个后尾就是速腾,缩短点是POLO”。虽然是调侃大众的车实在是太相似了,但也能看出这些年大众的车确实是外观变化不大。

朗逸也是如此,它是第四代高尔夫的PQ34平台基础上二次开发的中国特供车。VW车标在正中央,多辐条横向格栅经由高光、哑光以及电镀饰条点缀,格栅内部的横向舒展镀铬饰条与左右两侧的LED大灯融为一体,可以看出朗逸在尽可能的扩大自己前脸的视觉宽度,侧面的平直腰线+上下分层设计,展现出一种宛如中年男人的沉稳感,但这种老气横秋的气质似乎并不能让年轻人买单。

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朗逸

而第七代伊兰特就剑走偏锋,运用了现代汽车“Sensuous Sportiness”(感性运动)设计理念,造型锋芒毕露,前格栅宛如宝石一般,不管从哪一角度来看,都能折射出宝石般的光芒,可以说非常的高级。整体来看,侧面的Z腰线+溜背+较低底盘,打造出宛如轿跑一般的梦幻感,可以说更懂年轻消费者的心。

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第七代伊兰特

智能:够聪明的“小老婆”,更懂你的心

现在的车除了要“好开”,还要更智能。在这方面,搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统的第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS配置。其中,FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像为同级独有。尤其是针对这几年汽车开门导致电瓶车撞上车门的事件频频发生,伊兰特的SEW安全下车提醒就显得尤其必要。在乘客开门下车的那一瞬间,车辆通过感知侧后方来车,提前预知碰撞风险,发出警报防止安全事故的发生,真正做到了与时俱进,且极为贴心。

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第七代伊兰特内饰配置

再看看朗逸在智能设置这方面,只能说非常的基础。仅仅只有最基本的胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车等基础安全配置,智能设备非常匮乏。就算买高配,也没有多增加几个智能设置。说实话,在这一点上大众确实有点不大气,毕竟现在哪怕是自主品牌的车,也多少有一些主动/被动安全智能设置,只有朗逸一直在吃老本,每次更新都是“雷声大,雨点小”,实际上根本没有动太多的东西,只是换了一个方式来营销。可能这也是朗逸在这几年销量增速放慢的原因,消费者的眼睛是雪亮的,什么车是自己真正需要的,他们选择用钱投票。

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朗逸内饰配置

对广大车主而言,一辆车对自己的意义还是很大的。不仅仅是一个交通工具,更是自己的伙伴。因此一直以来,在车圈都有一句话叫做,车与老婆概不外借。虽然有一定的调侃含义,但不可否认,一辆好车,对车主而言,就像是“老婆”一样贴心。下雨的时候,可以遮风挡雨,天热的时候,可以送来丝丝凉风。看完了这篇文章,相信大家对于如何才能选到一个有面儿有里儿的“小老婆”,也有了自己的主意与想法,第七代伊兰特,更懂年轻车主到底想要什么样的车,想要什么样的伙伴。

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