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2020新款角逐 江铃驭胜正面硬刚日产途达

2020-04-20 14:19:05 编辑:网络 来源:网络

   作为江铃汽车自主打造的首款SUV车型,江铃驭胜S350自2010年发布以来,凭借着自身硬朗的造型,以及硬派SUV的定位,在国内越野圈正逐渐获得重要话语权。今年初,江铃驭胜S350基于现款车型,进行更新换代升级,以全新造型及硬核产品力,开启全新越野征程。与之较量已久的日产途达,也同步带来了2020款新车型,在这场硬碰硬的正面刚较量局里,江铃驭胜S350能否持续其优势呢?

       

       同步上新2020款,全新家族设计语言更撩人

       江铃驭胜S350与日产途达同步上新2020款,但从视觉观感来说,前者焕然一新的全新家族设计语言,所打造的更具时尚气息与辨识度的外观造型,明显在气质上更加撩人心弦。

       

       相较于现款车型来说,2020款江铃驭胜S350带来了足够多的视觉新鲜感,中网设计更加夸张有型,两侧大灯组的造型相对更加犀利,下方雾灯周围则采用了棱角设计,为前脸的硬朗形象加分不少,整体也呈现出更强的气势。车尾的线条相较于现款也更加凸显了其硬派SUV的定位,宽厚的黑色下包围与底部银色护板的搭配,也进一步呼应了前脸的硬朗霸气。

       

       

       反观2020款日产途达,除了车身线条上的细条,并无过多新鲜感的呈现,从吸睛能力来说,气势相对弱了一些。

       

       焕新国六发动机,强悍性能更符合硬派定位

       作为硬派SUV车型来说,虽不推崇动力越大越好,但一般而言搭载涡轮增压发动机,显然要比自吸式发动机更容易让人心生好感。

       

       目前,2020款江铃驭胜S350共计带来八款版型,分别搭载一款2.0T柴油发动机和一款2.0T汽油发动机,且均已达标国六排放标准。其中,柴油款最大功率为104kW/141Ps,峰值扭矩为340N·m(1600~2400rpm),汽油款最大功率为162kW/220Ps,峰值扭矩为350N·m(2000~3500rpm)。传动系统除低配柴油两驱和汽油手动四驱车型为6挡手自一体变速箱外,均标配8挡手自一体变速箱,四驱系统有分时四驱、适时四驱可供选择,顶配车型为适时四驱,并具备伊顿后桥差速锁,同级别越野车的常见配置。

       

       

       2020款日产途达全系均为汽油款,搭载一款2.5L自吸式发动机,同样达到国六排放标准。其最大功率为142kW/193Ps,峰值扭矩为245N·m(4000rpm)。传动系统方面,分别匹配6挡手自一体变速箱和7挡手自一体变速箱。两款四驱车型均为分时四驱,具备后桥差速锁。

       

       从发动机的账面参数,以及四驱系统的选择性来看,2020款江铃驭胜S350不仅在动力性能方面呈现出绝对优势,且在操控层面更兼顾到消费者多样化需求。值得一提的是,相较于过去的纯机械式操控感的追求,当前用户对于操控感的需求,也进一步体现在智能辅助驾驶层面,以智能驱动更多元化多样化的驾驶乐趣体验。

       

       2020款江铃驭胜S350得益于江铃汽车在乘用车领域的深入探索,将现有产品矩阵中所擅长的高级辅助驾驶系统,如自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车灯,一并置入到2020款江铃驭胜S350车型中。足可见,此次2020款江铃驭胜S350在进一步强化其越野属性的同时,也从外观、内饰及智能科技方面,大幅提升了其家用属性,成为一款以硬派SUV出道,全面兼顾家庭出行的全能车型。

       

       时代总是在不断向前向新发展,喜爱并忠于越野的玩家们,也呈现出越来越年轻化的趋势。作为一款与时俱进的硬派SUV来说,除了自身硬核实力的修炼,在时尚个性、智能科技等方面,也应该紧随消费者需求不断锤炼提升。同为焕新再出发的2020款江铃驭胜S350与2020款日产途达,硬碰硬的正面刚究竟谁更占据绝对优势,答案已经显然易见!

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