我一直想买一辆大五座混动SUV,但是预算只有25万,可选择性比较少,经过艰难的抉择,最终选中了新摩卡DHT-PHEV。6月初这车刚上市的时候就转大定了,不到一周就提车了,不得不感慨一下魏牌的交车速度。开了近一个月了,来和大家说说这辆车的实际驾驶感受和真实用车体验,给有想买车的小伙伴做个参考。
匠心设计,直击颜控审美
作为一个不爱将就的颜控,我对车辆的外观比较在意,所以我刚开始选车的时候,设的第一个关卡就是颜值大关,当然这肯定难不住新摩卡DHT-PHEV,这车俊的嘞!
新摩卡DHT-PHEV的外观很有自己的风格,无论是极简“H”式家族前脸,还是新月式前车灯、天际霞光贯穿尾灯,都透露出很强的时尚感,加上接近4米9的车身长度,以及超过2米9的超长轴距,让它既显稳重,又显大气,是我的“菜”。
当然大尺寸车身也带来了更大的空间。我提车后特意去坐了一下后排,舒适度和前排差不多,而且后排座椅坐垫长度达到了500mm,腿部支撑性相当不错,后排靠背还两挡可调,最大可调节至122°,可实现后排“微躺式”座椅。
还值得一说的是,这车很注重用户驾乘感受,为了进一步提升体验,在降噪方面应该下了大功夫,跑起来完全听不见车窗外的吵闹声,发动机和电机同时运行的时候也很安静,静谧性真的做得太好了。
高效节能,省油就是省钱
我选大五座混动SUV最大的一个原因,就是焦虑小、油耗低,这年头油价太高了,油车真的伤不起,纯电还有续航焦虑,买混动就是最佳选择了。
省油这方面,新摩卡DHT-PHEV做得真不错,它搭载了行业领先的两挡混联DHT技术,拥有纯电(强制纯电)、纯电优先、智能混动三种模式,一般我上下班通勤的时候,车速60以下,都会选择纯电模式,完全就当纯电车开。加速超车的时候,就用上纯电优先模式了,只要给上油,新摩卡DHT-PHEV就能快速响应,秒秒钟化身“性能车”,超车很轻松。智能混动模式总得来说就是低速优先用电,高速优先用油,既能实现低油耗,也能保障极致驾控。
从我近一个月用下来的实测来看,新摩卡DHT-PHEV馈电油耗还到不了官方说的5.55L/100km,我开也就5个油吧,省油这方面,新摩卡DHT-PHEV确实有一套。
越级智能,轻松解决用车痛点
作为一个科技控,我对汽车的智能表现也比较关注,而新摩卡DHT-PHEV恰好是这方面的“行家”。
比如我最不喜欢的停车问题,新摩卡DHT-PHEV搭载了行业领先的多场景智能泊车,无论是狭小停车位,还是侧方位停车,新摩卡DHT-PHEV都能轻松搞定。再加上其搭载的更实用的360高清全景影像+透明车底,让我时刻掌握周围和车底的情况,甚至能看到车轮视角,开车再也不怕会发生剐蹭了。
说了这么多,最后给大家做个总结,新摩卡DHT-PHEV售价23.18万元,颜值够高,有设计感;超大空间,驾乘舒适;搭载两挡混联DHT,高效低油动力足。再加上超过1100公里的综合续航,就算长途驾驶,也能远离里程焦虑。看到这你是不是心动了?据销售说,现在还有上市豪礼活动,心动的一定要抓紧时间行动,千万别错过优惠!