原生设计，更贴近出行服务场景
自动驾驶不仅是汽车行业未来的发展趋势，更是能够深刻影响我们出行、乃至生活方式的重大变革，不仅能够在旅途中解放双手，让我们对时间和空间的利用更加高效，也能极大节省出行成本、优化出行提体验。这项技术首先在无人出租车上测试，可以说是向前迈进了一大步。
回到我们今天介绍的颐驰06，它是全球首款搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的无人驾驶车型，是经过长期技术研发和经验积累下达成的最新一代技术。为了满足“安全”这个硬指标，在硬件方面，为了应对复杂路况下的数据收集，颐驰06总共装备了7类共32个传感器，能够实现5层360度环境感知；而在软件方面，颐驰06因为从设计研发之初就目标明确，和软件团队的合作很紧密，所以能够更兼容地应用基于百度自动驾驶大模型Apollo ADFM的智能辅助驾驶功能，这也是目前最贴合出行服务场景的算法，能够在换电时也支持全自动模式。
大胆尝试、小心求证，总是没有错的，也是任何创新都必须经历的阶段。当然，作为一样新鲜事物，完善过程中肯定会充满着不确定性，正因如此，在产品设计时必须对每一个细节都充分考虑到，对无人出租车来说，还要强调出行服务场景下用户的特定需求和对技术的特殊要求，每个环节都必须进行精心的量身定制。
无人驾驶毕竟还处于发展阶段，产品设计不能过于激进，所以必要的人为干预是必须的，或许是为了在出行服务过程中提供“双保险”，颐驰06配置了可随时随地提供远程监控与应急服务的功能，遇到问题时，后台人工可及时干预并迅速采取解决措施。这一点还是非常重要的，厂家在推出相关车型产品时一定要有责任感，不仅要保障乘客安全，让乘客放心，对服务平台来说，在运营过程中也要及时掌握数据，降低运营成本并让风险可控。
为乘客充分考虑，更安全更舒适
接下来还要说安全，因为真的太重要了。除了智能系统保证安全外，被动安全也不容忽视。无人出租车上乘客都坐在二排，颐驰06对二排座椅进行了特别的安全加强设计，配备二排侧气囊和侧气帘，加强梁架结构设计也让二排侧柱碰撞和高速后碰撞表现优于行业水平。
除了安全外，乘坐体验当然也必不可少，能够在出行时坐上舒适、干净、便携的出租车，是大家都非常期待的。无人出租车可以24小时无间断的工作，每天要服务众多不同人群，舒适性和便捷性理应比私家车考虑得更周到。
我们平时打车，尤其是奔波一天或是携带行李的时候，最希望车子大，在这点上，为了让乘客坐着更宽敞、上下车更方便，颐驰06融合了SUV与MPV的元素，采用独特的侧滑门设计、4座独立座椅布局和纯平地板设计；此外，还专门设计了操作简单的二排“智能扶手”，对于对无人出租车操作还不熟悉的乘客来说，可以通过语音小助手实现车辆功能控制，并同时提供密码解锁与蓝牙无感解锁两种解锁方式。
打车还有一个难题就是如何找到对方，我们用打车软件的时候经常会跟司机解释半天自己在哪上车，而对无人出租车来说，如何与乘客顺利接上头就更加重要了。为了增加车辆识别度，让乘客在繁忙拥挤的道路上远远就能找到订单车辆，颐驰06的LED头灯特别定制了灯语功能，可以提供各种提示和交互功能。
打造无人出租车是一项需要严格把关的工程，它不仅考验车企的技术实力，更考验他们的社会责任感。江铃集团新能源作为江铃集团的子公司，不仅拥有国企背景，还积累了56年的丰富造车经验，这使得颐驰06在风险管控方面值得信赖。我们有理由相信，随着技术的不断进步和完善，将会有更多像颐驰06这样国产化、自主化、高品质的无人出租车驶上街头，真的非常期待！