在大多数人的认知里，动力强的车必然油耗高，不过事实真是这样吗？最近刚刚将去年入手的风行T5马赫版开了3000公里的李磊对此有了不同的见解。对于这款强动力中大型SUV，李磊在购车时就抱有很大的期待，除了对马赫动力有一定的了解以外，也对东风风行品牌有着很强的好感。
在三个多月的实际体验中，李磊除了每日自驾通勤以外，还经常利用周末进行涵盖高速、山路的自驾狂欢，而这款车的动力和油耗也名不虚传，给李磊留下了难忘的体验。
1.5T发动机2.0T的动力，动力猛还油耗低
风行T5马赫版最抢眼的亮点，就是其强劲的动力表现。从数据上来看，马赫动力1.5TD发动机可提供最大功率140kW，最大扭矩300N·m的超强性能表现，这样的数据已经达到了2.0T发动机的水平。与此同时，这款车官方WLTC油耗只有6.9L/100km，在实际体验中也较为接近，真正实现了高能低耗。
在李磊春节返乡时长达165公里的高速公路上，风行T5马赫版的动力储备得到了真正的释放，轻踩油门时，可以感受到风行T5马赫版线性的提速水准，低速区间更偏向日常代步时起步平顺的舒适性。不过一旦深踩油门，风行T5马赫版便立马响应，转速提得快不说，换挡速度也跟着快了起来，而且因为它的变速箱能够预判到李磊的驾驶意图，想降档补油的时候档位能够很快的降下去，转速一拉升动力就立即给到推背感，这种感受是相当舒服的，也保证了李磊在高速上变道超车的提速操作。当然，这除了归功于发动机强劲以外，还得益于“全球十佳变速箱”麦格纳7速湿式双离合变速箱的匹配，总是能在需要的时候给予足够的换挡响应和动力支持。
底盘悬挂舒适调校，山路行驶轻松潇洒
经历过高速公路的狂奔之后，李磊还体验了蜿蜒崎岖的山路、碎石沙土的路面、时不时的大坡……此时要考验的不只是风行T5马赫版的动力操控，更检验其底盘和悬挂的调教实力。
在山间的整个驾驶过程中，李磊能感觉到这台风行T5马赫版底盘带来的舒适。可能是因为采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并经过东风风行工程师的多次精细调校，风行T5马赫版提高了对路面细碎颠簸的隔振能力，行驶质感大幅提升，在通过凹凸路面时，也能更好吸收冲击力，甚至在李磊故意下到河边的碎石上时也没有感到太多的颠簸。在过弯时，悬挂的侧倾控制的很好，没有甩尾现象发生，转向的操作手感也足够细腻精准，丝毫没有拖泥带水，看得出车身稳定性够强。
对于很多车主来说，买车绝不仅仅是为了代步，当深踩油门、手握方向盘一路驰骋时的那种快感是一种绝佳的解压方式，正如李磊所说的那样：“风行T5马赫版不仅以超强动力给了我奔赴远方的底气，而且超低的油耗也兼顾了我的实际，每天开着车行驶在路上，就是我最开心的时刻”。