2021上海国际汽车展，已经成为汽车工业历史中的一个分水岭。本次车展的热点事件之一，是华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5正式上市，这款新车集成了双方在汽车智能互联和技术创新领域的最新成果。
作为一个成立时间并不算太长的新品牌，赛力斯为何能超越其它新造车者，成为本届车展的焦点，其造车实力到底如何？
国际一流三电技术
说起汽车核心零部件，以往传统汽车企业因技术受限，一直受合资品牌压制。如今，在新能源汽车新赛道上，能像赛力斯这样自主研发和掌握电机、电控和电驱系统的企业非常少。
此次上海车展上市的赛力斯华为智选SF5，其一大亮点正是赛力斯自主研发的驱动系统。
公开信息显示，赛力斯华为智选SF5的驼峰智能增程系统，不仅搭载华为DriveONE三合一电驱动系统，还搭载了赛力斯自主研发的SEP200异步交流电机。5年前便开始技术自研的赛力斯，已经掌握新能源汽车三电核心技术，并且在新能源领域的全球专利超过一千多项。
值得一提的是，赛力斯自研的这套系统曾受菲亚特-克莱斯勒（FCA）青睐，被传统汽车巨头FCA看中，是因为赛力斯自研电机性能优越，高速运转下能带来强大的动力，因此可以极大提高汽车的动力性能和加速性能，这也是电动汽车性能优劣的主要参考之一。关于赛力斯的技术实力，在第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛中，赛力斯车型获得全场积分的亚军就是最好的证明。
此外，相较于仍有里程焦虑的纯电车型，赛力斯华为智选SF5采用增程式发动机供能，可油可电的动力驱动方式，为消费者的出行带来极大便利。赛力斯华为智选SF5在满油满电的状态下NEDC综合续航里程超过1000公里，完全解决了消费者对新能源汽车的续航焦虑。
从业内同行对赛力斯三电系统技术的认可，以及赛力斯华为智选SF5表现出的技术性能，可以窥见赛力斯在核心技术上的优势。
智能制造打造高端品质
汽车行业的竞争，不仅是技术上的竞争，同样也是生产制造能力的竞争。
此次上海车展可以看到，汽车除了智能和互联技术的竞争外，做工和品质依然是核心竞争力。高品质的做工和产品质量，仍是品牌持续发展的关键。
“我们具备行业内独有五大工艺，冲压，焊装，涂装，总装，以及电池PACK车间，工厂投资非常巨大，整个工厂使用超过1000台机器人，实现自动化、信息化和智能化。”在本次上海车展上，赛力斯CTO周林接受媒体采访时表示。
虽然自建工厂生产汽车，是笔巨大的投资，但为了更好的把控产品质量，赛力斯仍坚持自建生产工厂，并且达到国际一流水准。
公开信息显示，赛力斯目前建成投产的重庆两江智能工厂，正是赛力斯华为智选SF5的生产基地。
这座位于重庆两江新区的现代化工厂，以工业4.0为制造标准，基于平台化、自动化、智能化、数字化目标建设，采用德国豪华汽车生产工艺。冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间，四大主要生产车间生产线上有超1000台机器人协同运作，在数字化技术下实现高度自动化。其中，关键工序实现100%自动化，同时实现100％全时在线检测。
机器人的大量使用，不仅有效降低人力成本，同时高度自动化设备也让制造精度、产品品质达到超一流水准。
智能制造的优势在车辆品质上得以体现，以赛力斯华为智选SF5高刚性笼式车身结构为例，其整车弯曲强度最高达18779N/mm,扭转刚度34974N*m/°， 采用1500Mpa的热成型钢。达到这样的工艺水准，离不开先进制造设备的支持。坚固的车身结构才能充分保证车身强度和碰撞安全，全力保证驾乘者的生存空间。
此次上海车展，可以看到汽车已经不再是单纯的出行代步工具，它已经成为融合各项高精尖技术的工艺品。赛力斯华为智选SF5不仅具有自主研发的核心三电技术，背后更有强大的智能制造实力。在自研核心技术和华为的共同加持下，赛力斯华为智选SF5冲击新能源高端市场指日可待。