近年来,得益于经济的快速发展以及科技的不断进步,汽车这种在过去是大户人家的“奢侈品”,如今也走进了千万个普通的家庭。为了满足不同的消费需求,汽车的类型变得越来越丰富,轿车、SUV、MPV等新品种层出不穷。
然而,回归现实我们可以发现,家用车有95%的使用场景乘坐人数为1-4人,所以主打5座、大7座的车型,对于大多数家庭而言,就显得有点鸡肋。假如能够在确保4人出行的基础上,通过灵活的设计,将车内空间实现最大程度的利用,那该有多好呀!于是乎,五菱凯捷诞生了,主打卖点正是大四座家用。究竟拥有这款号称可媲美 “头等舱”的座驾,是一种怎样的体验呢?
时尚颜值,定义五菱潮流风向
和过去以往五菱工具车的粗狂外形不同,五菱凯捷在外形设计上,就进行了大刀阔斧的改革。首次使用的银色车标,独具流体美学的线条,搭配上极具辨识度的猎鹰翼阵格栅,第一眼看到的时候,就能感受到一股时尚的视觉冲击,多了几分国际范儿的味道,彻底颠覆了人们印象中对于五菱的认知。
澎湃动力,轻松驾驭各种路况
动力方面,五菱凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW(147PS),峰值扭矩为250N·m,搭配上一台模拟8速的CVT变速箱,这样的动力组合,已经基本与大众1.4T+7DSG黄金动力组合持平,完全能够满足日常出行所需。
五菱凯捷前段油门的调教以缓和为主,减少因急加速而产生了窜动感,大大提升了后排乘客乘坐的舒适感。所以在加速过程中,并没有强烈的推背感,取而代之的是平稳持续的加速过程,如丝绸一般的平顺感,毕竟五菱凯捷还是以追求极致体验为目的。
魔术空间,灵活应对各种场景
如slogan“凯捷大四座,全家头等舱”所示,虽然身为七座MPV,但是凯捷并没有按部就班地以传统7座进行设计,而是采用了“4+X”的设计,将四座大空间发挥到了极致。
首先,凯捷的车长4875mm,轴距则高达2800mm,确保了车内空间的舒适性。身高170cm左右的乘客将坐骑调至最低时,头部剩余空间有三拳左右,而且前方视野通透,驾驶姿势自然舒适。
为了让“大四座”的概念更为突出,凯捷第三排座椅采用了纯平放倒的设计,让空间变得更加灵活多变。把三排座椅放倒隐藏,瞬间即可腾出一个腾出最大容积达1514L、深度达1420mm的储物空间,可以同时放置好几个大型的行李箱或者小家电,无论是出行乃至小型的搬家,也能轻松搞定。
既然是主打“大四座”,那么最大的亮点,自然是以四人出行为主的使用场景。二排座椅特地配备了磁浮式四向滑轨,前后滑动距离长达560mm,搭配同级最大72°开角的第二排座椅独立腿托,将座椅滑至最后并放平后,眼前便立刻出现了两张如“头等舱”般的睡椅,无论是成人还是儿童,躺在上面即可收获VIP级的体验,即便再长途的远行,也可一路轻松到底。
另外,全车6张座椅均采用技术领先的双密度设计,侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度,能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度,无论身处怎样的路况,都能给与腰部、臀部和腿部都有良好的支撑。只要你体验过凯捷二排座椅,你就能明白为啥头等舱可以称之为“头等”了。
全面配置,满足日常出行所需
对于顶配凯捷而言,配置表现真心不赖。像10.25英寸的多媒体系统、带负离子发生器以及空气净化功能的自动空调、全LED大灯(带转向辅助)、7英寸液晶仪表盘、主驾驶电动座椅、座椅加热等先锋科技一应俱全。
顶配车型更是配备了ADAS驾驶辅助系统,包括360°全景影像、全速域ACC自适应巡航系统、AEB紧急制动等日常使用极为频繁的智能辅助系统,这对于一款价位在10万元级别的家用车而言,可以说是十分厚道了。
除此之外,五菱凯捷还有一些贴心细节也值得称赞。比如,相较于大多数SUV而言,凯捷第二排的地台比较低,尤其是对于老年乘客来说,这样的设计让他们上下车变得更为方便。另外,后备箱的地台也是设计得比较低,在搬运重物或者行李时,也将显得更为便捷。
结尾:
放眼当下,大四座已经成为许多家庭购车时的偏爱,而五菱凯捷,更是为他们提供了一个完美的选择。无论是外形、空间、配置亦或性能,五菱凯捷可以说都做到了极致,在10万级别的车型中,可谓别无二家了。果然,五菱终归还是无愧于“神车之光”的名号。
