今天到锐思赛车场来参加锐卡的体验日，体验国内第一辆后轮驱动训练小车，总体的感觉还是很不错的。
室内签到完成之后，在现场主持人的介绍下，首先了解到北京锐思汽车运动发展中心最新开发的锐卡小车的构成。锐卡的车架是现成比赛UTV的车架，民用车的刹车系统，同时经过安装相应配置功能，使得锐卡的安全性也得到大大的提高。
随后在专业车手的陪同下，开始了我的锐卡体验，与看着不同的是坐在锐卡上体感会更加直观，整车完全是根据性能和操控所设计的，没有多余的配置功能，快速的反应使得驾车的体验度更好，尤其是在赛车开起来时，这样的体验感还是比较刺激的，而且可玩性高，可以自由搭配配件。在跑了几圈后，我更加期待后面亲自驾驶体验了。
之前虽然听了简单的介绍，但是现在仔细观察一下，还是能够看到改装后的细节的，奇瑞的发动机，五速手挡，双A臂式悬吊系统等，正因为有了这些配置，才使得锐卡在驾驶的过程中有更好的操控，车手也会有比较好的体验。
我开的这辆车，它的转向比是1:1的，这样的转向比设置和专业的赛车还有卡丁车比较像，转弯时更加刺激，但是与卡丁车不同的一点是卡丁车没有减震，在开卡丁车过弯时你可以晚进弯，同时刹车时其车身的姿态也不会有太多的变化，但是如果是真正的赛车则是完全不同的，从总体来说这辆车的刚性比较好，同时还是一辆后驱车，后驱车与前驱车的驾驶感觉是不一样的，乐趣也是不一样的，所以这台车在一定程度上也给车手的练习提供了比较多的选择。拿这台车进行场地培训、拉力培训及飘逸培训还是很不错的。
后驱车是完全不一样的驾驶体验，更直接、更刺激。另外给大家建议，一定要玩手动挡，虽然在刚开始玩手动挡时把握不好换挡的时机，但经过练习一定会有很大的提升，手动挡的乐趣是自动挡所没有的。
