随着消费升级和用车场景的不断延伸，中大型SUV成了越来越多消费者首选的对象。而在中大型SUV市场，呼声最高的莫过于比亚迪唐 DM-i和广汽丰田汉兰达，两款车分别为插电混动车型和燃油车型，绝对是标杆级的存在。于是，很多消费者也陷入了两难抉择。
今天就从消费者关心的效能、豪华、智能、安全方面，深度对比两款车，看看谁才是真正的中大型家用SUV旗舰车型。
效能对比，唐 DM-i带来更极致的出行体验
今年已上调8次的油价，让油耗再次成为热议话题。唐 DM-i基于米勒循环、12.5高压缩比、低摩擦设计等技术，实现了工信部油耗百公里5.5L。唐 DM-i亏电状态的百公里油耗只要5.3L，在不充电的情况下，越是低速状态，能耗越有优势。可以说唐 DM-i解决了市面上中大型SUV大多油耗偏高的痛点，完全满足日常出行，可以做到短途用电、长途用油，大大减少用车成本，全面吊打汉兰达百公里8.2L的油耗。
值得一提，唐 DM-i可油可电综合续航里程高达1050km，彻底解决了消费者的里程焦虑和充电焦虑，可谓是“吃的少，跑的远”。此外，唐DM-i搭载了传动效率最高可达97.5%EHS电混系统，百公里加速8.5秒，实现轻松超车，带来更加畅快的驾驶体验。
豪华对比，唐 DM-i在视觉、触觉方面更显高档奢华
在这个“颜值即正义”的年代，设计同样是用户所关注的重点。唐DM-i设计依然延续了比亚迪家族的“龙颜设计”，大尺寸的梯形进气格栅、矩阵式LED前大灯组配合凌厉细长的镀铬饰条给人不怒自威的感觉，将比亚迪的“新中式美学豪华”演绎的淋漓尽致。而汉兰达的外观比较平和没有太多亮点也不难看，典型的中庸之道。相比汉兰达的粗犷，唐 DM-i更加符合东方人审美，让人“一眼入魂”。
两款车型内饰也风格迥异，汉兰达内饰非常居家，在豪华感营造方面，实用取向的汉兰达一直都不是好手。而唐DM-i的整体设计更有新能源的科技味道，细节质感完胜汉兰达，极具高级感和品质感。
而尺寸方面，唐 DM-i除了长度其他方面都完胜汉兰达，尤其是轴距比汉兰达长了30mm。由此也可以看出，虽然两款车都是大七座SUV，但唐 DM-i明显表现更为优秀，极大增加用户旅途的幸福感，符合国人对于一台中大型SUV的期待。
智能对比，唐 DM-i更符用户对智能便捷的用车需求
在互联网已经越来越普及的今天，人们对智能科技的依赖，已经到了无以复加的程度。智能科技也成为了汽车配置的基础，让出行更便利。汉兰达的智能化一片空白，中控屏的像素还停留在几年前，也无法进行无线升级。而唐 DM-i搭载了DiLink 3.0智能网联系统、全场景数字钥匙、快递到车模式、超级营地模式等众多新潮配置，为用户提供更加科技实用的出行体验。
其中，唐 DM-i的手机远程控制，不管是在冬天还是夏天，车主在每天上下班的时候都可以提前开启空调，让车内的温度更加适宜，让出行更加舒适。此外，其搭载的智能杀菌氧吧功能可以远程控制空调杀菌模式60℃加热，对车内空气进行半小时循环杀菌，为车主一家带来健康舒适的座舱，其贴心程度已经成为了用户生活的一个好伴侣。可以说，在智能化方面，唐DM-i比汉兰达更显诚意，更懂国人用车习惯。
安全对比，唐 DM-i堪比全能守护的公路坦克
当然，对于一款旗舰七座SUV来说，只有智能和科技配置是远远不够的，还需要有“无微不至” 的关照、更安心的服务体验。在电池安全方面，唐 DM-i搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池，采用有先天安全优势的磷酸铁锂正极材料和刀片结构设计，顺利通过针刺测试等各类严苛的安全测试，打消用户对电池安全的顾虑。
此外，唐 DM-i全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，覆盖了城市低速、快速路变道、高速路行驶，而倒车泊车、坡道通行、全场景停车等多种情况，智能化程度相当之高，进一步提升了驾乘的安全性。相比汉兰达各种安全预警系统都没有的做法，唐 DM-i则更有诚意。
总结：
也许会有人说，拿混动车和燃油车对比不公平，但汽车也是商品，完全可以根据消费需求对比，尤其是两款车价格有重叠。这就体现出了唐 DM-i“绿牌”优势，尤其在限购城市，不仅可以免摇号、免限号，还可以享受相应额度的补贴。
综上看来，唐 DM-i搭载了优秀的插混系统、领先同级的驾乘感受和大空间，可以说非常难得。最关键的是，它的刀片动力电池也有首任车主不限里程、不限年限的终身质保服务，所以它的购置和使用成本都会十分低廉。难怪上市不到半年，唐DM-i已有不俗的市场表现和口碑。所以说，无论从能效、豪华、智能、安全等方面，唐 DM-i都完胜汉兰达，不负中大型旗舰SUV之名。