近十年，SUV在全球车市中蓬勃崛起，成为市场增速最快的车型。特别是对SUV情有独钟的中国用户来说，SUV不仅提供比轿车更宽敞的乘坐空间、更开阔的驾驶视野，还能满足家庭轻度越野自驾游的需求。随着一些自主品牌SUV的强势崛起，合资SUV溢价过高的局面被打破，得以让更多中国用户轻松拥有高性价比的SUV，没错，说的就是哈弗！
今年，哈弗又带来一款诚意之作——哈弗赤兔。为了再次验证这只“赤兔”的产品力，我们大胆找来一款合资热销SUV车型本田缤智与它一较高下。按照顶配对顶配的原则，两款车分别为售价12.38万元的哈弗赤兔2021款1.5T铂金兔和售价17.68万元的本田缤智220 TURBO CVT旗舰版，请记住这5万多元的差价。
自主品牌成长的这些年，总有些声音说自主品牌是“买配置送车”。既然如此，我们就先从配置开始对比。在主被动安全方面，两车的气囊数量一致，且都配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全装备。而哈弗赤兔更贴心地配备了胎压显示、并线辅助和疲劳驾驶提示，为安全出行增添了一份保障。此外，哈弗赤兔对新手司机更友好，配备了360度倒车影像、倒车车侧预警、自动泊车、陡坡缓降等功能，更适合购买人生第一辆车的年轻用户。在一些人性化舒适配置上，哈弗赤兔则提供了座椅加热、HUD、手机无线充电、内置行车记录仪、面部识别以及FOTA无线升级等实用配置。考虑到哈弗赤兔比缤智便宜5万多元，更显得哈弗赤兔诚意十足。
总有人说配置清单并不是一辆车的真正实力，动力和底盘才是。而事实上，这也是哈弗近年来重点发力的地方。首先看动力配置，在几乎相同的排量下，哈弗赤兔从马力、扭矩、百公里加速成绩上全方位碾压本田缤智，具体参数见下表。
底盘方面，哈弗赤兔采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，本田缤智则为前麦弗逊+后扭力梁悬架。很显然，多连杆后悬架无论是从动态驾驶性能还是舒适性上，都是扭力梁悬架不可比拟的。更何况哈弗赤兔还配备了225宽的18寸轮胎，在操控性和安全性上都比缤智215宽17寸轮胎表现更好，视觉效果也更加饱满。
外观方面见仁见智，但哈弗赤兔最新的设计语言更显年轻化和动感，反观本田缤智略显老成。再加上哈弗赤兔全车LED大灯和整车尺寸的优势，与本田缤智放在一起时，有截然不同的时代感。与此同时，哈弗赤兔更大的车身尺寸也赢得了乘坐空间上的舒适性，而这也是SUV客户群体最为看重的指标之一。
经过全面的对比后，即便不用提醒文章开头那5万多元的售价差，大多数聪明的消费者也已做出了正确的选择。在汽车产业全球化、供应链模式透明的时代下，自主和合资已经成为一种逐渐弱化的营销标签。面对极速变化的市场，谁更了解消费者需求，谁能做出更好的产品，才是真正的赢家。这一局，“赤兔”又赢了。