春节在即,大家在交流着假期计划,无论是孩子,还是大人,对假期都充满着期待,能在假期自由自在打卡自己喜欢的地方,品尝渴望已久的美食是一件多美好的事。当然了,如果想舒舒服服地去完成这些,一辆适合出行的车就必不可少。那么,A级车中第七代伊兰特和卡罗拉都是消费者十分关注的车型,谁更适合在接下来的假期陪你出行呢?
空间PK,第七代伊兰特乘坐更宽敞、载物能力更强
假期自驾出行,乘坐舒适是第一位的,毕竟出来玩,当然要自己身心放松。还要带些装备,比如零食,和一些防护工具,特别是当下正值滑雪、滑冰的好时节,滑雪、滑冰的工具也是必要的,这就要求车内有足够的乘坐及储物空间。
那这些取决于什么?自然是足够的车身尺寸以及领先的造车技术。第七代伊兰特的车身尺寸为4680×1810×1415mm,轴距为2720mm;卡罗拉的车身尺寸为4620mm*1775mm*1480mm,轴距为2700mm。天生的尺寸优势,让第七代伊兰特在车内空间方面比卡罗拉更具优势。再加上i-GMP平台重新设计了,将短前悬和长轴距变为现实,在实现更动感外观的同时,乘坐空间也更加宽阔。而车厢地板及座椅位置的下调,最大限度地保持了车厢地板的平坦,提升了空间利用率,使第七代伊兰特达到了同级最优的后排腿部空间。
除了宽敞的乘坐空间,第七代伊兰特在储物空间方面也超越了卡罗拉。第七代伊兰特的后备箱达到了474L,后排座椅还可以6:4放倒,可以放更多的物品,出行的装备轻松装进去,放些滑雪的装备也是可以的。同时,第七代伊兰特还在副驾驶左侧设置一个斜置的可以放手机、口罩、小包纸巾的储物空间,很人性化。相对而言,卡罗拉的后备箱容积仅为426L,比第七代伊兰特小了足足48L,载物能力可想而知。
操控PK,第七代伊兰特兼具操控与燃油效率
假期自驾出行,偶尔放纵一下自己,找点刺激是一件极为正常的事。比如在通往郊区的高速上体验一下、听一下轰鸣的引擎声;在郊区感受一下翻山越冷的快乐。这就要求车子拥有一流的操控性能。
第七代伊兰特1.4版本搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率103 kW、峰值扭矩211 N·m。且第七代伊兰特无论是油门踏板还是刹车踏板都很顺脚,应答性和反应速度都很灵敏,在起步阶段你可以第一时间感受到由发动机传递至轮胎的操控感;中后段加速,第七代伊兰特输出也是非常线性,驾驶者很难感受到挡位变化带来的顿挫,非常适合在郊区感受“驾趣”。
此外,第七代伊兰特还提供了1.5L版本,搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率84.5 kW、峰值扭矩143.9 N·m,比较适合上下班代步,即使遇到交通拥堵,其线性输出就算频繁一松一踩踏板时,也让你感受到很舒适。同时第七代伊兰特1.4T版本的最低油耗为5.2L,1.5L版本为4.9L,都做到了兼具性能和燃油经济性。
卡罗拉同样提供了不同的动力选择,双擎版本在燃油经济性方面和第七代伊兰特1.5L版本势均力敌,不过1.2T版本最低油耗为6.1L,排量和油耗都不如第七代伊兰特1.4T版本。操控上更是没办法相比,卡罗拉在整个起步阶段就会被第七代伊兰特超越,加上换挡的迟钝,只能说平时买菜代步没问题。
智能安全PK,第七代伊兰特23项ADAS配置同级最多
道路千万条,安全第一条。假期出行,在放松自己身心的同时,更要确保自己的出行安全。而领先的智能驾驶辅助系统和安全配置就显得尤为重要。
在安全方面,第七代伊兰特可谓做到了极致,拥有同级最多的23项ADAS安全配置,以及达到L2+级别的智能辅助驾驶。其中,FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有,时刻为你保驾护航。
与第七代伊兰特相比,卡罗拉的智能驾驶辅助功能还停留在比较初级的1.0阶段,有些落后了。比如,搭载PCS预碰撞控制系统、DRCC全速域雷达巡航、LDA车道偏离辅助等,但全速域自适应巡航系统仅限于简单的跟停功能,无法判断区间限速路段,对于弯道的处理也略有不足,因此需要驾驶员时刻注意路况,自行完成减速。
从以上对比来看,第七代伊兰特在空间、操控、智能驾驶辅助等方面都超越了卡罗拉在内的众多同级车型。正因如此,第七代伊兰特被中国质量协会评为“2021年市场关注轿车”第一名。