2020年2月,在中国抗击新型冠状病毒肺炎疫情的关键时刻,上汽通用五菱凭借一句“人民需要什么,五菱就造什么”的口号登上各大社交媒体的热搜,再次用实力刷新了人们对这一“国民神车”的认知。
从造汽车到产口罩,这两者虽然看似不相干,但其背后也彰显了上汽通用五菱“资源雄厚、自主研发、主动求变”的硬实力,以及向多元化转型升级的成功转变。
自主研发 硬实力刷新“五菱速度”
在提出转产口罩的3天后,2020年2月8日,上汽通用五菱自产的第一批“五菱牌”民用口罩就下线,共20万个。2月19日,该公司又宣布其自主生产的广西第一台全自动化“五菱牌”口罩机正式下线,成为中国第一个既生产口罩又生产口罩机的车企。
一般而言,在全国口罩生产线厂商资源紧缺的情况下,口罩生产线成品的交货周期都要60天左右。而上汽通用五菱能在那么短的时间内就实现了口罩和口罩机下线,这还得从其拥有的自主研发和制造实力说起。
据上汽通用五菱相关负责人介绍,该公司一直以来都是自主开发各类生产线,拥有一支强大的项目开发团队,以及完整的供应商体系资源,可以实现自主研发、技术输出,而且制造工程在中国国内达到领先水平。其中,该公司的技术中心制造工程团队自2002年开始组建至今,完全负责公司所有车型的车身生产线自主开发建设,包括五菱之光、五菱宏光、五菱荣光小卡、宝骏530、E100、新宝骏RS-5、新宝骏RC-6等车型的车身生产线,遍布中国河西基地、宝骏基地、青岛基地和重庆基地,以及国外印尼工厂、印度工厂和埃及工厂。
也正是基于这一硬实力,以及自动化生产线基本组成及原理的共通性,该公司的制造工程团队凭借10多年来的车身焊装生产线的开发实践经验,在接到生产口罩的任务后快速响应,自主设计制造与外包制造并行开展,快速完成了无尘车间的改造和生产线的调试,并协助本地供应商转产无纺布、熔喷布、鼻梁条等口罩原材料,建成广西首条全自动口罩生产线,为疫情防控、产业链上下游企业及经销商顺利复工复产提供了坚实的支撑。
转型升级 “新四化”推动逆势上扬
近日,当上汽通用五菱神速生产口罩的热闻还未退却时,其在汽车生产和销售的表现又再次引起人们的关注。2020年3月2日,在疫情让汽车产业按下了“暂停键”的情况下,上汽通用五菱的销量却逆势上扬,突破4000台;3月5日,该公司又对外宣布,以宝骏新能源无人物流车作为运输载体,建成了中国国内第一条无人驾驶物流线路,成为保障企业有序复工复产,创新“智”造的又一智能黑科技。
而这一可圈可点的表现正是得益于上汽通用五菱积极推动“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化),进行转型升级的成果。
近年来,经济社会的发展让人们对出行的效率及品质不断提出更高的要求,尤其是随着5G、大数据、互联网等技术的快速发展,为构建新的出行场景带来了更多可能性。面对这一发展形势,2019年,上汽通用五菱全面适时推动“新四化”发展战略,并取得了丰硕的成果。
新能源汽车产品——打造出行新物种,补贴退坡,销量逆势上扬。上汽通用五菱目前已掌握了电机、电池、电控、智能、网联的所有核心技术,并开发出中国国内唯一售价10万以下获得“EV-TEST”五星评价的宝骏E100车型。在2019年6月面向全国销售后,该车型销量突破6万辆,单一车型销量排名2019年全球电动汽车第五名,车型品牌销量排名全国电动汽车第五名,成为行业细分市场第一,在补贴退坡形势下销量仍逆势上扬。
智能网联技术——全球首创手机车联网,全球首发华为Hicar量产搭载。上汽通用五菱已打造出全球首创的、领先的、开放的手机车联网系统,并与大疆、华为、小米、苏宁、百度等科技公司积极开展合作,发布全球第一款Hicar车联网,打造智能移动空间,使新宝骏产品、电动汽车产品的“新四化”水平达到全国前列。
智能驾驶——从0到1,新宝骏全系标配,打破黑匣子,跨界创新。上汽通用五菱已完成开发目前业内最全、最先进的智能驾驶系统,搭载新宝骏RS-5 & RM-5 & RC-6 & RS-3四款量产车型上市,实现Level 2级自动驾驶系统量产从0到1的突破。
创新创造——全球首个5G全覆盖的智能网联示范道路,大数据实现新业态。上汽通用五菱拥有完成全球首条集5G、V2X技术、远程驾驶、自动驾驶场景的五位一体公开测试道路,实现区内首例 5G 远程驾驶。
试验能力建设——建立获得CNAS认证的全国领先试验室。上汽通用五菱主导完成筹建了广西一流、全国领先的新能源试验室,并通过了CNAS相关认证,保障了车型产品高质量研发,大大提升研发效率和质量。
如今,这些“新四化”成果不仅让上汽通用五菱成功抗击了近两年中国汽车产业的寒冬,也加快了其自身的转型升级,为广西汽车产业创造了新的增长极。
多点开花 扬帆海外市场
除了在中国国内市场的表现亮眼以外,作为首家全产业链“走出去”的中国汽车企业,上汽通用五菱在出口方面也表现喜人。2019年,上汽通用五菱出口总量为72691台套(整车+KD件),海外市场销售总额达到5亿美元,同比增长131%。目前,上汽通用五菱已经在中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区实现整车出口。
不仅如此,近年来,在“一带一路”倡议推动下,上汽通用五菱抓住世界汽车产业格局调整机会,积极开拓国际市场,已从单一的整车出口贸易模式逐渐向多元化的“走出去”业务格局转变,实现从“借船出海”到“造船出海”。
其中,在推进散件组装国际化业务方面,上汽通用五菱正积极通过多举措并举提升企业发展实力:如建立标准化、自动化的海外订单系统,推进数字智能化管理系统建立,确保信息及时准确;创新物流运输,开拓柳州—广州、重庆—广州海铁联运路线,首次实现全球车宝骏530整车、五菱宏光V出口车型由广州港发运出口,极大节约物流成本;积极开拓西部陆海新通道钦州出口印尼海铁联运新模式等。
在整车基地建设方面,2015年6月30日,上汽通用五菱印尼汽车有限责任公司(以下简称五菱印尼公司)在印尼成立,并已建成投产。据介绍,该公司是上汽通用五菱首次在海外独立投入设备与资源,同步输出制造工艺、知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式,形成完整的供应链体系、制造体系以及销售服务体系,具备年产12万辆整车能力,是目前印尼最大的中资整车制造企业。
同时,凭借过硬的产品实力和良好的服务体验,五菱印尼公司自2017年7月开业以来,产品销量上升至印尼乘用车销量排名第六位,并成功拓展了在文莱等东盟国家的出口业务。其“扎根印尼、辐射东南亚”的发展蓝图正逐步从梦想照进现实。