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C位出道 江铃皮卡的成功发展史

2022-10-26 15:49:49 编辑:秩名 来源:迪族车网

最近总在研究历史底蕴对品牌的意义,小到剪刀文具、远至大洋另一端的奢侈品,或是今天要聊的汽车,品牌历史无不是文化的积淀。历史底蕴不仅是品牌宣发的利器,更饱含以往用户的口碑积累,所以许多人买东西更关注品牌的过往历史,我就是其中之一。

1993年首台合资皮卡下线,2年后与福特战略合作,2001年推出自主皮卡品牌,熟悉的朋友可能已经猜到了,这就是江铃汽车。作为国内最早与国外车企合资的中国汽车品牌之一,多年来江铃汽车深耕商用车领域。而在皮卡方面,江铃皮卡上市也已20余年,有着较深厚的积淀,取得了耀眼的成绩。下面就来看看江铃皮卡是如何成长为“别人家的孩子”的!

江铃顺应潮流 产品领衔行业

       以合资反哺自主皮卡,江铃完成技术积累。

       1985年,江铃以技术引进、技贸结合方式与日本五十铃公司合作,率先引进五十铃具备先进生产工艺的生产线,更有日后在商用车领域叱咤风云的4JB1发动机;1995年,江铃与福特汽车成立合资公司,双方在汽车技术方面展开一系列合作,至此,江铃汽车掌握了先进的制造技术和经验,为自主皮卡的制造以及品牌影响力提供了坚实的基础。

察势者明,趋势者智,驭势者独步天下。

从2000年-2022年,我国经济进入快车道。2000年,我国人均GDP只有959美元,当时世界平均GDP为5498美元,是中国人均的五倍多。2002年,江铃汽车推出宝典,其工艺精湛、舒适耐用、线条流畅、配置齐全,让江铃宝典在当时拥有着几乎等同于进口车型的产品力,成为不少消费者心中的工具车首选,是百姓创富的最佳伙伴,成为行业标杆和其他品牌模仿的对象。

       转眼来到2012年我国人均GDP达到了6100美元,是2000年的6倍多,中国人均GDP一路攀升。在汽车领域,经过多年发展,皮卡逐渐进入高端化变革时期,江铃应势而为,同年推出全领域高端皮卡——域虎系列。

       域虎外形大气阳刚,由国际大师MarcDeschamps操刀,他是兰博基尼、玛莎拉蒂、雪铁龙等多款传奇车型的缔造者,域虎采用乘用化的内饰设计,搭载福特的王牌动力,舒适性出色,在短短1年时间拿到高端皮卡市场20%的份额。

2014年,全国16家自主皮卡车企共计销售402270辆皮卡,在同比增长率-6.1%的局势下,江铃皮卡保持战略定力,通过域虎延伸高端,推出宝典加长款巩固工具车市场,全年销售增幅超过10%,实现逆势增长。

       2019年江铃推出旗舰皮卡域虎9,新车开创了国产硬派越野皮卡的先驱,不仅具备硬核的越野能力,而且配备丰富的安全配置,同时以智能科技为用户提供温暖舒适的驾乘体验。

       今年,2022款域虎7正式上市, 其造型硬朗,内部配备大屏车机、皮质座椅,长轴/标轴两种货箱车型可选,是一款商乘两用的全能皮卡。另外,江铃汽车从用户需求出发,基于域虎7定制化改装推出钓鱼版、旅居版,致力于拓展更丰富的户外乐趣,让用户做生活的弄潮儿。

写在最后       

       时间砥砺信仰,岁月见证初心。

       时代洪流助力汽车行业高速发展,江铃汽车凭借过硬的产品力、前瞻性的洞察能力以及强大的执行力,在瞬息万变的皮卡市场勇立潮头,成为中国皮卡的中坚力量,引领行业向前发展。未来,江铃人还将继续发扬优秀传统,江铃汽车也将奋勇向前,为广大用户提供更好的产品与服务。

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