说到哪个汽车厂家最懂中国人需求,我想大部分人都会说大众,而说到最终中国人需求的车型,那肯定是上汽大众帕萨特,尤其是新一代上汽大众帕萨特。作为换代车型,全新上汽大众帕萨特以MQB平台打造,外观内饰采用全新设计,大气中平添了撩拨心弦的雅致韵律。轴距增加了68mm,让全新一代上汽大众帕萨特的后排空间相比竞争对手更具优势。此外,科技和安全配置上汽大众也是不计成本,让消费者体验最新的科技配置和最安全的保障,那么新一代上汽大众碰撞成绩到底好不好呢?
在讨论新一代上汽大众帕萨特碰撞成绩之前,我们先来看一下新一代上汽大众帕萨特的改变。外观方面,全新一代上汽大众帕萨特采用最新的流动韵律设计,配备点阵式横拉一体格栅,搭配流光环绕式镀铬饰条,视觉效果大气稳重,车辆全系标配全LED大灯也是一大卖点。侧面采用流体车侧设计,悬浮式溜背车顶、流动光影式双腰线和内嵌式C柱让侧面线条律动十足,在大气稳重中增添了不少年轻运动气息,也为它带来了同级最低的0.269风阻系数。水韵尾部设计采用了Multi -Layer多层次变化型面,全LED尾灯带流光转向功能。
内饰设计则是大众最新家族式设计,整体科技感和豪华感十足,整体更加年轻、时尚。配备的10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸全玻璃无框导航面板、三区自动空调系统、10色环境氛围灯令全新一代上汽大众帕萨特科技感提升一大截。此外,全新一代上汽大众帕萨特还配备了HUD平视显示系统、9.2"MIB高级导航和多媒体交互系统、超大尺寸全景天窗、真皮加热多功能方向盘、3区自动空调、手机无线充电、座椅加热、座椅通风、座椅按摩等等配置。
其实乘坐空间一直是上汽大众帕萨特的强项,全新一代上汽大众帕萨特长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距2871mm,相比上一代上汽大众帕萨特加长68mm,整车加长61mm,可以说全面领先现款车型。具体看,全年新一代上汽大众帕萨特拥有远超同级的全后排头部和膝部空间。后备厢也是拥有同级最大的容积521L,这让全新一代上汽大众帕萨特乘用空间商用家用都十分充足。乘坐舒适性方面全新一代上汽大众帕萨特也是用心十足,包裹式人体工程座椅,Vienna渐变菱格真皮、前排座椅12向电动可调&老板键、后排包裹式航空睡眠头枕等等都让全新一代上汽大众帕萨特乘坐舒适性有了越级体验。此外,全新一代上汽大众帕萨特不单乘坐起来舒适,车内静音也是独具匠心,全新一代上汽大众帕萨特的Best-Tuning静音工程全车使用了60处高级声学材料使用,相比上一代上汽大众帕萨特提升33%,前风挡使用4.96mm静音PVB声学玻璃,4.85mm侧窗钢化玻璃,并且配备了Dynaudio丹麦皇家殿堂级音响。
安全配置方面,全新一代上汽大众帕萨特配备了360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、AFS智能随动转向大灯、车道保持系统、高级自适应定速巡航系统、盲区监控系统、交通拥堵辅助系统、PLA智能泊车辅助系统等等主动安全配置。
至于上汽大众帕萨特碰撞成绩好不好,这个看中保研给出的碰撞成绩就知道了。上汽大众帕萨特除了在25%偏置碰撞方面表现不尽人意外,在其他碰撞测试项目里表现都很不错,综合碰撞成绩也挺出色的,所以我们不能以一小项测试来代表上汽大众帕萨特碰撞测试成绩。综合来看,上汽大众帕萨特碰撞成绩还是挺好的。