智能汽车发展到今天已经通过编程与芯片运算能力实现了诸多强大的功能,许多消费者在买车的时候,都会把目光投放到能具备更多自动驾驶功能的汽车上面,比如造车新势力小鹏汽车G3就是自动驾驶。对于已经购买了小鹏汽车G3的车主来说,这台汽车身上拥有非常多的亮点值得品鉴,但相信很多人印象最深刻的可能是自动泊车这个功能。小鹏汽车也曾为G3能够遥控自动泊车的优秀表现推出过视频广告,让广大有“停车难”的司机们有了新的汽车梦。
小鹏G3自动泊车,省时、省力、省心
目前,小鹏G3可以实现垂直与侧方车位识别、斜方车位识别、压线车位与不规则车位识别难题,场景覆盖达70%以上,自动停车成功率达80%以上,满足生活常态下的泊车需求。有一定驾驶经验的人都知道,划线不清、车位不规则的停车现象在国内非常普遍,尽管目前市面上有不少车型都声称能够为车主提供自动泊车功能,但也难以打消车主心中对自动驾驶功能的疑虑。那么小鹏汽车G3在自动泊车的具体应用场景时,又是如何表现的呢?
（1）在正常的停车场景中,司机打到R档,后方如果出现可以泊车的车位,就可以进行自动泊车,不需要额外操作;
(2)缓慢行驶时,无需专门操作,就能识别出经过的车位;
(3)一般情况下,如有空闲车位,可以为司机提供三到四个进行选择;
(4)除正常车位,譬如停车场车位,还支持侧方或不规则的的车位,识别率在八成以上;
(5)无划线、露天的那种砖石路车位也支持,但旁边有车时识别率会更高。
眼下已临近小鹏P7上市时期,从官方介绍来看,小鹏P7搭载了全新的XPILOT 3.0,标示这小鹏汽车将L3级别的自动驾驶技术应用在汽车产品身上。起初,小鹏G3就凭借XPILOT 2.5超好用的自动泊车功能成为停车困难症患者们的爆款,而从小鹏日前释出的视频来看,从 G3 到 P7,小鹏在自动泊车上开始支持低速时前向车位的识别。从视频来看,无论是正常车位,还是侧方位车位,都有很高的识别率。同时,还有不少喜人的新突破:
全新的小鹏P7可以利用侧前向摄像头提前发现前方车位,也就是P7倒后镜上的那颗。传统视觉中泊车是要车辆开过车位后才能发现,因为要通过侧面的环视摄像头,多数情况下,此时后路会被后车堵上,自动泊车便无从下手。理论特斯拉也可以做到提前发现前方车位,但从AUTOPILOT 1开始,特斯拉的自动泊车就没用摄像头,也许是美国地广人稀,车位充足,特斯拉没有迫切开发此功能的需要。
P7可利用侧前向摄像头提前发现前方车位,大大提升了找车位的速度
此外,小鹏P7已经有了自主泊车的可能,自主泊车的工程说法是通过SLAM建立停车场的三维模型,绘制立体地图,小鹏P7可通过新增的侧前向摄像头辅助绘制,这也是日后实现自主泊车的基础,相信小鹏P7的后续升级会有更喜人的改变。
小鹏P7让车辆自助泊车成为可能
从官方给出的技术规格来看,小鹏P7拥有全行业最强辅助驾驶硬件架构,采用了英伟达最新自动驾驶芯片Drive Xavier,车辆搭载了13 个摄像头、12 个超声波传感器、5个博世第五代毫米波雷达和高精度地图+GPS定位组合成 L3 级别自动驾驶硬件,并可在后续升级中OTA直接支持XPILOT 4.0。
小鹏XPilot 3.0的官方海报片段 小鹏P7硬件基础支持XPILOT 4.0
无论是小鹏汽车的硬件支持和开发实力,都能从小鹏P7上让人看到相对于市面上其它智能汽车品牌更多的可能性与优越性。抛去自动驾驶不谈,P7长续航版的NEDC706km和四驱高性能版4.3s的零百加速,都是这台智能汽车迷人的地方。最后,小鹏引以为傲的自动泊车究竟是痛点还是痒点?这个问题对于不同的驾驶者有着不同的答案,但只要你认为停车并非易事,那么,小鹏的自动泊车就是你的痛点。
何小鹏曾经说过这么一句话:“要将多点的可用、能用变成好用、要用。”把产品做好,做成客户们的需求,这也许便是方才成立5年的小鹏汽车能够在智能汽车市场争夺一席之地的原因。