婚姻是座围城，城外的人想进来，城里的人想出去。这句话套用到现在的各行各业中也十分应景：国门外的企业想进来，国内的企业想踏出国门。而汽车行业尤其如此。在最近几年，国内车市从增量市场渐渐转变为存量市场，想要在激烈的竞争中拼出一条路，就要“求变”。而走出国门就是一种求变的方式，长城汽车在“求变”这件事上，可下了不少功夫。
我们都知道，想要“走出国门”并不是一件易事。为此，长城汽车在背后做出了不少努力，目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。如此大手笔的投入，还只是长城汽车长远布局中的一部分。
早在去年6月份，长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂，就已经正式建成投产。目前在俄罗斯的市场保有量也已经超过几十万辆。细数长城汽车在全球各地创办的生产基地，已经达到11个， 并且成功建立5大KD工厂，形成了“11+5”的全球化生产体系，所投入的研发基金累计高达几十亿。对于研发投入的钱，长城汽车认为都值得，“投入是为了更好的回报”，这句话，长城汽车深谙其道。
目前为止，长城汽车海外经销商网络达到了500余家，覆盖了俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，在中东欧区域市场，公司旗下产品已逐渐获得认可，在俄罗斯以458%的同比增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名；在非洲，长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名。长城汽车的全球研发布局至此也算是初具规模，而这也使得长城汽车的全球化战略持续提速，令其在海外市场的表现也愈发出色。
如果我们回望长城汽车2019年的发展历程，“全球化”将会成为它贯穿全年的关键词。在这一年，长城汽车通过一系列卓有成效的举措，为自己，更为中国汽车品牌“出海”展现出广阔前景。“踏出国门”并不简单，但长城汽车用决心和实力，告诉世界：“我们来了！”