近日,备受关注的第三届“地平线杯”年度智能车型大奖,被魏牌摩卡凭借自身超硬的实力斩获。那么作为唯一的大奖获得者,魏牌摩卡有哪些“过车之处”呢?那就一起来看看吧。
辅助驾驶功能优异,应用场景最多
大部分人认为,新能源才是智能驾驶的未来,但魏牌摩卡用实力证明,燃油车同样可以拥有高智能座舱,辅助驾驶也可以不输电动汽车。
测试当天,摩卡在20款入围车型中并非关注度最高的车型,专家委员会的大多数委员率先将目光放到了纯电动汽车上。然而“是金子总会发光”,随着部分专家体验、测试过摩卡后,其优秀的座舱体验以及出众的辅助驾驶功能,给人留下了深刻印象,并且随着专家委员对产品测试的不断进行,越来越多的专家委员在体验对比过后,给予了摩卡很高的评价。
要说给专家留下印象最深的,当属摩卡的NOH智慧领航辅助驾驶功能。“这一功能的实用性和稳定性都非常出色,它不仅能够实现从进入高速到驶出高速之间的自适应巡航,并且能够在保证安全的前提下实现自动更换车道、超车等复杂动作,如果在自动变道过程中遇上后车超越,系统会自动停止变道,很像一位成熟稳重的老司机。” 清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍说。
事实上,对比本次参与的其他19款产品,虽然其他产品亦有可圈可点的表现,但魏牌摩卡所展现出的综合实力是领先行业的。“摩卡积极采用创新性技术,对消费市场和产业技术创新引领性作用显著。并且,性价比是摩卡最为突出的优势,对消费者来说这个因素显然是无法忽视的。” 北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳对摩卡给出了较高评价,他认为,魏牌摩卡以超强的产品竞争力获得了评委会的一致认可,摘得本届唯一大奖可谓实至名归。
真正的智能,是能像人一样“思考”
当我们谈到智能汽车,其中的智能到底是什么?有些企业以自动泊车作为“智能”的卖点,有些则以语音识别为宣传点,这些无疑都算是智能,但又不是真正意义上的智能。智能不是一座“孤岛”,仅解决某一个方面的问题,它应该能像人一样会“思考”。
摩卡诞生之初,便希望给用户提供“简单的陪伴”。这句话该怎么理解?我们认为这是魏牌希望打破的一个“怪圈”,即车上配置越来越丰富,功能看似越来越多,但实际能真正为消费者所用的并不多,而摩卡所希望的就是在用户有需求的地方,尽可能提供更便捷、更智能的用车体验。
场景实验室创始人吴声曾提出过一个有趣的问题:当数字化时代到来之后,什么是我们期待的体验?什么是我们愿意感受的温度?“新的时代命题下,数字化时代出行正在呼唤‘新物种’的出现,我们希望以人为本,能够在不同的数字化的泛式里,展出越来越多和我们息息相关,并解决我们生活痛点的小确幸。”吴声以这样的概括总结,解答了人们对汽车数字化时代的期望与需求,而摩卡正是在这一新时代来临之际应运而生的“新物种”。
摒弃配置堆砌,为用户带来真正的智能出行体验
事实上,虽然对摩卡的测试给专家委员会留下了深刻印象,但摩卡的亮点远不止于此次聊到的智能化方面,甚至可以说这些仅仅是摩卡诸多亮点的冰山一角。在魏牌推出摩卡时,曾经不少人认为它是一款换代产品,但通过此次评选,专家委员认为摩卡是一个全新“物种”,并且感受到智能化不是配置的堆砌,而是真正能够为人所用。
摩卡超前的智能驾驶功能得益于出众的技术平台——咖啡智能系统,该系统是以用户为中心、以车辆为载体,跨场景应用的新一代整车智能系统,通过全车智能的融合创新,为用户带来智能化的出行服务体验,以智能座舱、智能驾驶、智能服务的“三智融合”创新能力,从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动车辆的智能化提升,构建出新时代出行服务生态。在咖啡智能系统的加持下,摩卡可以全方位满足用户日常出行所需。
魏牌之所以能斩获年度智能车型大奖,之所以能让消费者买单,凭借的不是营销、不是噱头,而是务实的“天性”、人性化的技术。正如在本次中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选大会上,魏牌CMO乔心昱所说:当传统车企拿出真本事,再好的营销也不过是昙花一现。未来,魏牌将继续立足消费者用车“痛点”,不断研发出更多高智能、高技术、高用户满足率的产品,为消费者提供更加优质的智慧移动出行生活。身为消费者的我们,也一起期待魏牌下一步的动作吧。