2019年以来，汽车市场形势日益严峻，权威数据显示，仅2019年上半年，我国汽车销量就同比下降了12.4%。而部分排放政策的出台，让一些车企的日子更不好过。在这样的情况下，长城汽车却依然取得了营收近千亿的成绩，这与掌门人魏建军的运筹帷幄有着很大的关系。
深谙企业经营之道 引领品牌走向高端化国际化
提起魏建军这个名字你可能不一定熟悉，但要说长城汽车的董事长魏建军，你一定有所耳闻。
在带领长城汽车在中国站稳脚跟之后，他仍未停止向前的步伐，正在通过一系列决策带领长城汽车走向世界。其中关键的一点就是，他提出了品牌走向高端化、国际化的目标。
为此，他带领团队，开发了以中国高端本土品牌为定位的WEY品牌汽车，截止至2019年底，均售价超16万元的高端WEY品牌，以强大的品牌势能，赢得累计超33万用户的青睐，为未来进入欧洲、北美市场奠定基础。这也表明魏建军的品牌高端化、国际化战略取得了初步成果。
加大研发投入力度，布局另类新四化
面对汽车新四化的浪潮，魏建军有不同的思考，在他看来，智能化最主要体现在无人驾驶技术上；真正的共享化是最大的利用现有资源，车辆、公路资源、每个人的资源，包括开放的资源；对于互联化，魏建军认为并不是高新技术，因为在手机和互联网领域中国在全球应用上体量最大，创新力也是最强。最后一“化”，很多企业叫“电动化”，但魏建军称为“清洁化”，区别在于清洁化不只是纯电动或者燃料电池，而是发动机效率更高、更清洁。在有了指导纲领后，2019年，长城汽车重点布局汽车清洁化、智能化、网联化等领域，持续为用户打造更绿色、更安全、更智能的出行工具。
比如在清洁化方面，长城汽车坚持“绿色、低碳、环保”理念，大力发展新能源汽车产品以及清洁化技术。2019年，长城汽车同步深耕EV、HEV、PHEV三种技术架构，积极布局氢能源车型;推出多款新能源车型，其中包括基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。
在智能化与网联化方面，长城汽车也实现了多项前瞻技术的落地。以5G、自动驾驶等智能科技为引擎，长城汽车持续为用户提供愉悦轻松的驾乘感受和驾驶乐趣。过去一年，长城汽车还携手百度、阿里高德、华为等8家战略伙伴，打造基于5G+AI技术的出行机器人。
作为中国汽车工业第一代民营汽车人，魏建军正以其与时俱进的国际化思维、高瞻远瞩的战略眼光，务实的行事风格，带领长城汽车在世界舞台大放异彩。